有谱圈 https://www.msscos.com/

近些年由于国产车的崛起，使得原本就在国内汽车市场备受压力的美系车情况更加艰难，而别克昂科威（参数丨图片）作为中型SUV车型，新款上市才一两个月，就要被迫降价四五万元，以此手段来增加自己的销量，同时保住自己的市场占有率，不得不说别克昂科威的这种做法确实太狠了。

好在经过别克昂科威的果断降价之后，其销量确实有很不错的表现，今年6月份才上市的全新别克昂科威目前市场终端优惠就有四五万的优惠，确实不太敢让人相信，但从公布的2022年7月份汽车销量数据来看，别克昂科威在7月份卖了15816辆车，还是一个非常不错的成绩，也算是别克的降价没有白费，而且用降价来换取市场占有率和销量，也是别克昂科威的无奈之举。

别克昂科威的基本参数：

其实2022款的别克昂科威的产品力还是很强的，作为中型SUV，官方指导价为20.99万到30.99万之间，动力部分，全系都是48V轻混，发动机则分为1.5T和2.0T两个版本，其中1.5T动力版本最大马力211匹，最大功率155KW，最大扭矩270N·m，变速箱则使用的是9AT变速箱其官方给出零百加速成绩为8.4秒。

2.0T动力版本的别克昂科威，最大马力为237匹，最大功率174KW，最大扭矩350N·m，变速箱同样是使用的9AT变速箱，官方给出零百加速成绩为7.7秒。从别克昂科威的动力来看，无论是1.5T还是2.0T动力都很强了，而车身尺寸方面，别克昂科威虽然是中型SUV，但车长却只有4662毫米，轴距则为2779毫米。

别克昂科威的外观、内饰：

别克昂科威在外观方面还是采用的别克家族的全新飞翼式前脸设计，风格明显是要比以前的老款造型年轻很多也更有运动感，但别克昂科威的整体造型还是以传统SUV的造型框架为主，胜在耐看，但设计亮点就不多了，属于中规中矩的表现。

内饰方面，别克昂科威的中控为非对称式布局，对于车主来说还是有一定的环绕感，这一点是可以给奥好评的，而且中控屏的造型以及车内设计也不差，只是在内饰的用料方面稍显廉价了一些，毕竟是定价在20万出头起售的车型，质感和档次感是有欠缺的，不过考虑到其价格有四五万的优惠，又可以理解了。

别克昂科威的用车体验：

这次我们试驾的是1.5T动力版本，其动力部分表现还是很不错的，尤其是放在别克昂科威这款车上211匹马力实际驾驶推背感十足，虽然别克昂科威定位是中型SUV，但尺寸上比一些大的紧凑级SUV都不如，所以动力更显得有爆发力一些，另外别克昂科威在底盘的滤震、隔音方面，也有不错的表现。

别克昂科威的短板在于操控略差，毕竟是家用SUV车型，底盘悬挂调校偏软一些，在做一些激烈驾驶动作时别克昂科威的姿态还是比较差的，再加上别克昂科威的转向手感略有虚位，而且别克昂科威的动力响应性上也有一点延迟，所以喜欢驾驶、操控的用户还是不要考虑别克昂科威了，而且别克昂科威的后排空间表现一般，如果是7座版本，就更差了。

从乘坐舒适感和空间的角度来说，别克昂科威的整体空间可以给到中上水平，以五座版本的别克昂科威为例，前排的空间可以用充足来形容，座椅舒适度也很不错，而后排的空间同样不差，毕竟轴距接近2.8米，所以车内空间不用担心，但别克昂科威的后排地台隆起比较明显，会影响舒适度，如果是7座版本的话，第二排和第三排的舒适度都会打折扣，尤其是第三排。

总结：

最后，通过以上内容对别克昂科威的介绍相信大家对别克昂科威也会有一个大概的了解，其实别克昂科威的产品力还是很不错的，尽管别克昂科威作为合资车型定价20.99万起售略高，但经过优惠之后，价格也就没那么贵了，而且1.5T版本动力也有211匹，再加上全系标配的9AT变速箱，所以整体的产品力和性价比还是有的。

而对于2022款别克昂科威刚上市不久就打折降价的操作，从厂家角度来说肯定是为了尽快地提升效率将市场份额先占了再说，毕竟丢掉市场份额再抢回来就不是降价四五万可以做到的了，但对于用户来说后买的肯定是合适的，但先买的那一批却很伤，毕竟新车刚到手一两个月马上便宜四五万，这个亏的就有点多了。

上一篇：

下一篇：