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不久前四部门联合发布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上将会退坡30%。新能源汽车是近年来国家大力扶持的产业，在补贴退坡公布之时也传出了部分车型涨价、优惠幅度降低的消息，对于消费者来说意味着购车成本的上涨，为了验证这些消息，同时给各位一个参考，我们走访了目前市面上的一些主流品牌车型终端销售情况。

2022补贴政策纯电动车型根据续航里程划分，续航300(含)-400km的车型补贴价格减少3900元，续航里程超过400km的车型减少5400元，插电式混动和增程式车型减少2000元。

比亚迪全系平价销售

比亚迪作为中国新能源车型的绝对主力，2021年交付了593745辆车，稳坐新能源车型销量第一把交椅，在此前的走访过程中，从2021年下半年开始比亚迪旗下的车型基本都维持平价销售并且等待时间长达3个月左右。

比亚迪目前旗下全部新能源车型基本都可以享受到补贴政策，我们在走访品牌店面时目前主力的秦ProEV（参数丨图片）/DM-i、宋PLUSEV/DM-i、汉等主力车型销售非常火爆，目前比亚迪全系车型都在维持平价销售。

在提及订车周期时，销售人员表示现在预订根据车型的不同等待3-6个月，金融政策上贷款额度最高为车价的50%，三年半免息，需要缴纳3000元手续费。

另外销售人员还表示，目前车辆销售情况都非常好，而且不接受用户加价，这是品牌方对于各个终端销售店面的基本要求。

广汽埃安

广汽埃安2022年交付了123660辆车，是目前国内仅次于比亚迪，且车型品类相对较全面的传统厂商。

广汽埃安目前全系车型平价销售，订车需要等待2-3个月，我们从销售人员口中了解到，近期新上市的AIONLXPLUS有一位客户预定，等待时间长达7个月。

金融政策方面贷款有两种方式，其中有5万两年无息，无需手续费，另一种是0首付0月供，用户只要在规定的时间缴纳全部车款即可，利息在4.3%左右。

关于补贴退坡，销售人员表示未来厂家会推出新款车型，相比现在销售的车型在配置和价格上会做出调整，简单来说就是简配涨价。

欧拉部分车型有优惠

欧拉在2021年全年交付量达到了135028辆，仅次于五菱，位居中国品牌的第二名，作为主打女性消费市场的品牌，欧拉此前一直是一车难求，在本次走访过程中我们了解到欧拉旗下的白猫和黑猫竟然有了3000元的现金优惠，目前订车的等待时间为3个月。

售价相对较高的好猫根据配置的不同等车时间在3周-3个月不等，金融政策方面有1年6万和2年5.1万两种选择，不收取任何手续费。

大众ID系列非常大

大众作为最老牌的合资品牌之一，这两年开始着力于纯电市场，现在南北大众最拿得出手的就是ID系列的产品，2022年全年交付量达到了70625辆。

关于补贴退坡的问题，目前销售人员给出的答复是主力销售车型补贴退坡为5400元，如果用户在2月28日前购买并上牌，该部分费用由厂家承担。

金融政策上，买车的贷款额度为车价的50%，最高可享受两年的无息贷款。

小鹏特斯拉官方调价

特斯拉作为造车新势力的龙头企业，在去年的12月31号官方进行了价格调整，其中ModelY后轮驱动版车型价格涨幅为2.1088万元，Model3后轮驱动版车型涨幅1万元。目前特斯拉主力销售的车型ModelY和Model3订车后等待时间为16周。

小鹏汽车价格变动情况

小鹏汽车在今年的1月11日进行了价格调整，G3i、P5和P7三款价位在补贴范围之内的车型价格都有所增长，最低增幅为4300元，最高为5900元。目前小鹏P7订车等待时间为4-6周，其它车型均在8周以上。

威马现车充足优惠最大

威马是国内最早入局的造车新势力之一，目前威马W6现金优惠2.5万元，EX6优惠幅度根据配置的不同在3-4万元之间，店内两款车型现车充足。金融政策上购车贷款额度为2年10万无息，不过需要缴纳服务费3000元。

在提及补贴退坡时，销售人员表示目前尚未接到官方的通知，结合现在的优惠幅度来看即使计入车价内，也基本等同于没有影响。

哪吒汽车维持平价/现车充足

要说2021年变化最大的当属哪吒汽车，总交付量69674台，第四季度连续破万，补贴退坡的问题尚未对哪吒旗下的车型产生影响，目前哪吒V和哪吒UPro还是在维持原价销售，并且现车充足。金融政策方面贷款额度最高为车价的50%，两年无息贷款。

关于补贴退坡的应对，大体上可以分为3类，以特斯拉小鹏为首的是官方进行价格调整，像大众、威马则是本身现金优惠幅度足够大，且并没有因为退坡而降低优惠幅度，其他大部分品牌则是采取了评价销售的政策，与过去无异。

新能源汽车市场未来的增长空间非常大，国家补贴对于品牌、消费来说并不会产生决定性的影响，我们在走访过程中大部分销售人员和消费者对于补贴退坡并不敏感，所以补贴对于新能源汽车销售来说只是锦上添花，而并不是雪中送炭，同时我们还可以看出新能源汽车越来越呈现出两级分化的趋势，一些热门品牌一车难求，等车时间都超过了三个月，而有一些则是优惠非常大，现车充足，销售情况不太乐观，今后这种趋势会越来越明显，对于消费者来说有非常大的指导意义，销量本身是维系车企运转的一个重要指标，在一定程度上证明是不是值得买。

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